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애스턴 마틴 밴티지 (2018)

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목차

1. 개요

애스턴 마틴 밴티지 (2018)는 2018년에 출시된 스포츠카로, 메르세데스-벤츠의 파워트레인 및 인포테인먼트 기술을 사용한다. 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 탑재하며, 토크 벡터링을 적용한 전자 제어식 차동 장치를 갖춘 것이 특징이다. V8 밴티지, AMR, 로드스터, 007 에디션, V12 스피드스터, F1 에디션, V12 밴티지 등 다양한 파생 모델이 출시되었으며, 모터스포츠에서는 밴티지 GTE, DTM, GT3, GT8R, GT4 등의 레이싱 모델로도 활용된다. 2025년형 모델은 디자인과 성능이 개선되었으며, F1 안전 차량으로도 사용된다.

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애스턴 마틴 밴티지 (2018) - [자동차]에 관한 문서
개요
2019 애스턴 마틴 밴티지 V8 오토매틱 4.0
제조사애스턴 마틴
생산 기간2018년–현재
조립 장소영국 워릭셔주게이던
디자이너마렉 라이히만
차종스포츠카 (S-세그먼트)
차체 스타일2도어 쿠페
2도어 컨버터블
2도어 스피드스터 (V12 스피드스터)
관련 차량애스턴 마틴 DB10
애스턴 마틴 DB11
애스턴 마틴 DB12
애스턴 마틴 DBS 슈퍼레제라
애스턴 마틴 DBX
메르세데스-AMG GT
레이아웃 및 엔진
레이아웃프론트 미드 엔진, 후륜 구동
엔진4.0 L 메르세데스-AMG M177 트윈터보 V8
5.2 L 애스턴 마틴 AE31 트윈터보 V12
변속기7단 그라치아노 수동
8단 ZF 8HP75 자동
크기 및 무게
휠베이스2,705 mm (106.5 in)
전장4,465 mm (175.8 in)
전폭1,943 mm (76.5 in)
전고1,272 mm (50.1 in)
공차중량1,630 kg (3,594 lb) (2018 밴티지)
1,690 kg (3,726 lb) (로드스터)
1,700 kg (3,748 lb) (2024 밴티지)
기타
도어스완
모델 코드AM6
선행 차량애스턴 마틴 밴티지 (2005)

2. 사양 및 성능

애스턴 마틴 밴티지 V8 쿠페는 정지 상태에서 0-100km/h까지 3.6초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 314km/h에 달한다.[8][9] V8 쿠페의 건조 중량은 1530kg이다.[14]

밴티지 AMR 모델은 성능을 더욱 강화하여, 정지 상태에서 0-97km/h까지의 가속 시간을 3.9초로 단축했다. 이는 표준 밴티지보다 0.5초 빠른 기록이다.[22] 최고 속도는 표준 모델과 동일하며,[22] 표준 모델 대비 95kg의 무게를 감량했다.[22]

컨버터블 모델인 밴티지 로드스터의 건조 중량은 1628kg이다.[21]

2. 1. 엔진 및 변속기

M177 트윈 터보차저 V8 엔진


밴티지는 메르세데스-AMG에서 공급하는 M177[5] 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진을 사용한다. 이 엔진은 최고 출력 510PS 및 최대 토크 505lbft의 성능을 낸다.[6][7] 엔진은 무게 배분을 최적화하기 위해 섀시 내에서 최대한 뒤쪽에 배치되어 50:50의 전후 무게 배분을 달성했다.[12]

기본 변속기로는 ZF 프리드리히샤펜에서 제조한 후방 장착형 8단 자동 변속기가 탑재된다.[6][10][11]

밴티지 AMR 모델에는 그라치아노 트라시미오니에서 제작한 7단 수동 변속기가 장착되었다. 이 변속기는 이전에 V12 밴티지 S 모델에 사용되었던 것이다. AMR에는 운전자가 선택 가능한 AMSHIFT 시스템이 포함되어 있어, 기어 변속 시 엔진 회전수를 자동으로 조절해준다. 또한, 새로운 차동 제한 장치가 적용되어 동력 전달 성능을 높였다. AMR 모델의 엔진은 토크 밴드가 더 넓게 설정되어, 2,000 rpm에서 5,000 rpm 사이에서 625Nm의 토크를 낸다.[22] 애스턴 마틴은 밴티지 AMR의 생산이 종료된 후, 7단 수동 변속기를 표준 밴티지 모델에서도 선택 사양으로 제공할 계획이라고 밝혔다.[22] 이 수동 변속기 조합이 가능해지면서, 밴티지는 메르세데스-AMG V8 엔진과 수동 변속기를 결합한 유일한 차량이 될 가능성이 있다.[6][10][11]

2. 2. 섀시 및 플랫폼

애스턴 마틴 밴티지는 DB11과 동일한 새로운 접착식 알루미늄 플랫폼을 기반으로 제작되었지만, 구성 요소의 약 70%는 밴티지에 고유한 것으로 알려져 있다.[13] 엔진은 섀시 내에서 최대한 뒤쪽에 배치되어 있으며, 이를 통해 차량은 50:50의 전후 무게 배분을 달성했다.[12] 또한, 밴티지는 토크 벡터링이 적용된 전자 제어식 디퍼렌셜(E-Diff)을 특징으로 하는 최초의 애스턴 마틴 양산차이다.[13]

3. 변형 차종

애스턴 마틴 밴티지는 기본 V8 쿠페 외에도 다양한 고객의 요구와 목적에 맞춰 여러 변형 모델을 선보였다.


  • 밴티지 AMR: 트랙 주행 성능에 초점을 맞춰 개발되었으며, 7단 수동 변속기를 탑재한 것이 특징이다. 200대 한정 생산되었다.
  • 밴티지 로드스터: V8 쿠페의 컨버터블 버전으로, 매우 빠른 속도로 개폐 가능한 직물 소재의 자동 접이식 지붕을 갖추고 있다.[20]
  • 밴티지 007 에디션: 영화 ''007 노 타임 투 다이'' 개봉을 기념하여 제작된 한정판 모델로, 과거 제임스 본드 영화에 등장했던 V8 밴티지에서 영감을 받은 디자인 요소를 적용했다. 100대 한정 생산되었다.[23][24]
  • V12 스피드스터: 1950년대 DBR1 레이스카와 2013년 CC100 스피드스터 콘셉트카에서 영감을 받아 제작된 오픈탑 모델이다. V12 엔진을 탑재했으며 88대 한정 생산되었다.[26]
  • V8 밴티지 F1 에디션: 애스턴 마틴의 포뮬러 원 복귀를 기념하여 출시된 모델로, 엔진 출력을 높이고 공기역학 성능을 개선하는 등 성능을 향상시켰다.[34][35] 쿠페와 로드스터 버전으로 제공된다.
  • V12 밴티지: 강력한 5.2리터 트윈 터보 V12 엔진을 탑재하여 700PS의 출력을 내는 고성능 모델이다.[46][47] 333대 한정 생산되었으며, 당시 V12 엔진을 장착한 마지막 밴티지가 될 것으로 예고되었다.[50][51]
  • V12 밴티지 로드스터: V12 밴티지의 컨버터블 버전으로, V12 밴티지와 동일한 700PS의 출력을 낸다. 249대 한정 생산되었다.[53][54]

3. 1. V8 밴티지 (2018-2023)

후면


내부


밴티지 V8 쿠페는 2017년 11월 21일에 공개되었으며, 2018년 6월부터 고객 인도가 시작되었다.[6][3][4] 이 모델은 애스턴 마틴 DB11과 마찬가지로 메르세데스-벤츠의 파워트레인 및 인포테인먼트 기술을 공유한다. 엔진은 메르세데스-AMG의 ''M177''[5] 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진을 사용하여 최고 출력 510PS 및 최대 토크 685Nm의 성능을 발휘한다. 인포테인먼트 시스템으로는 메르세데스의 COMAND 시스템이 장착되었다.[6][7] 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 3.6초가 걸리며, 최고 속도는 314km/h에 달한다.[8][9]

변속기로는 ZF에서 제작한 후방 장착 8단 자동 변속기가 탑재되었다. 이를 통해 메르세데스-AMG V8 엔진과 수동 변속기를 결합한 유일한 차량이 될 가능성도 열어두었다.[6][10][11] 엔진은 무게 배분을 최적화하기 위해 섀시 내에서 최대한 뒤쪽에 배치되어 50:50의 이상적인 전후 무게 배분을 달성했다.[12] 또한, 밴티지는 토크 벡터링 기능이 포함된 전자 제어식 디퍼렌셜을 탑재한 최초의 애스턴 마틴 양산차이다. 차량의 기반이 되는 플랫폼은 DB11과 동일한 새로운 접착식 알루미늄 플랫폼이지만, 구성 요소의 약 70%는 밴티지 고유의 부품으로 구성되었다.[13] 차량의 건조 중량은 1530kg이다.[14]

밴티지의 디자인은 트랙 전용 모델인 벌칸과 제임스 본드 영화 ''007 스펙터''에 등장했던 특별 제작 모델 DB10에서 영감을 받았다.[7] 특히 벌칸의 영향을 받은 전면 그릴 디자인은 엔진 냉각 효율을 높이는 데 기여한다.[15] 실내 디자인은 무게 감량을 위해 조수석 글로브 박스를 생략하고 센터 콘솔 디자인을 단순화하는 등 경량화에 초점을 맞추었다.[16]

3. 2. 밴티지 AMR

밴티지 AMR은 밴티지의 트랙 주행에 초점을 맞춘 변형 모델이다. 이 모델의 주요 특징은 ZF 8단 자동 변속기를 그라치아노 트라시미오니 7단 수동 변속기로 교체한 것이다. 이 변속기는 이전에 V12 밴티지 S에 사용되었던 것이다. AMR에는 기어 변속 시 스로틀을 제어하는 운전자 선택형 AMSHIFT 시스템도 함께 제공된다. 새로운 차동 제한 장치는 강력한 동력 전달을 보장한다. 엔진의 동력 밴드는 더 넓어졌으며, 2,000 rpm에서 5,000 rpm 사이에서 625Nm의 토크를 낼 수 있도록 설계되었다. 수동 변속기와 탄소-세라믹 브레이크를 사용함으로써 95kg의 무게를 줄였다. 스포츠, 스포츠 +, 트랙 모드를 선택할 수 있는 새로운 어댑티브 댐퍼는 핸들링을 개선한다. 성능 수치에는 0–97kph 가속 시간이 3.9초로, 표준 밴티지보다 0.5초 단축되었으며, 최고 속도는 표준 모델과 동일하다. 외관상의 변화로는 라피드 AMR에서 볼 수 있는 20인치 단조 휠, 새로운 탄소 섬유 측면 통풍구와 보닛의 냉각 통풍구, 쿼드 테일 파이프가 있는 스포츠 배기 시스템, 레이싱 버킷 시트 등이 있다.

AMR의 생산은 전 세계적으로 200대로 제한된다. AMR의 외장 색상은 사비로 블루, 오닉스 블랙, 차이나 그레이, 화이트 스톤이 있다. 마지막 59대의 차량은 라임색 액센트가 있는 스털링 그린 외장 색상으로 마감될 예정이며, 이는 1959년 르망 24시에서 애스턴 마틴의 우승을 기념한다. AMR의 생산이 중단되면 7단 수동 변속기는 표준 밴티지에서도 사용할 수 있게 될 것이다.

이 차량은 2019년 5월에 판매되었으며, 2019년 4분기에 인도가 시작될 예정이었다.

3. 3. 밴티지 로드스터

밴티지 로드스터


2020년 2월에 공개된 밴티지 로드스터는 V8 쿠페의 컨버터블 버전으로, 직물(패브릭) 소재의 자동 접이식 지붕을 갖추고 있다. 이 지붕은 자동차 자동 컨버터블 시스템 중 가장 빠르다고 알려져 있으며, 지붕을 여는 데 6.7초, 닫는 데 6.8초가 소요된다.[20] 또한, 최대 50km/h의 속도로 주행 중에도 지붕을 작동시킬 수 있다.[20] 밴티지 로드스터의 건조 중량은 1628kg이다.[21]

3. 4. 밴티지 007 에디션

007 에디션은 영화 ''007 노 타임 투 다이'' 개봉을 기념하여 제작된 밴티지 V8 쿠페의 한정판 모델이다. 이 에디션은 1987년 제임스 본드 영화 ''리빙 데이라이트''에 등장했던 애스턴 마틴 V8 밴티지에서 영감을 받아 디자인되었다. 외관은 Cumberland Grey|컴벌랜드 그레이eng 색상에 독특한 메쉬 그릴과 크롬 베젤을 적용했으며, 내부는 Obsidian Black|옵시디언 블랙eng 가죽으로 마감되었다. 전 세계적으로 100대만 한정 생산되었으며,[23][24] 2021년 1분기부터 고객에게 인도되기 시작했다.[25]

3. 5. V12 스피드스터

V12 스피드스터


헬멧 포드를 보여주는 V12 스피드스터의 후면


2020년 3월, 애스턴 마틴은 1950년대 후반의 DBR1과 2013년 CC100 스피드스터 콘셉트에서 영감을 받아 제작된 V12 스피드스터를 공개했다. 애스턴 마틴은 기본 가격 95만달러으로 88대를 한정 생산할 예정이다.

이 차량은 DBS 슈퍼레제라의 5.2리터 트윈 터보 V12 엔진을 사용하지만, 출력과 토크는 더 낮게 설정되었다. 엔진은 ZF 8단 기어박스를 통해 동력을 전달한다.[26] 0~100 km/h 가속 시간은 3.5초이며, 최고 속도는 300 km/h이다. 약 53.34cm 단조 센터 락 휠, 카본 세라믹 브레이크 및 어댑티브 댐퍼가 장착되어 있다.[27]

V12 엔진의 더 큰 크기를 수용하기 위해 밴티지 로드스터의 접착 알루미늄 섀시 버전과 DBS 슈퍼레제라의 전면 구조 대부분을 활용한다. 특징으로는 헬멧을 운반할 수 있는 크기의 시트 뒤쪽 포드와, 일반적으로 글로브 박스가 위치할 곳에 탈착 가능한 가죽 가방이 있다.[28]

3. 6. V8 밴티지 F1 에디션

Vantage F1 에디션


F1 에디션은 애스턴 마틴이 61년 만에 포뮬러 원으로 복귀한 것을 기념하여 출시된 V8 쿠페와 V8 로드스터의 특별 버전이다. 이 차량은 고정형 리어 윙을 장착하고 있으며, 엔진 출력은 535PS로 향상되었다.[34] 최고 속도는 314km/h에 달하며, 새로운 21인치 휠 림이 적용되었다. 0-100km/h 가속 시간은 3.5초이다.[35][36]

F1 에디션은 애스턴 마틴 레이싱 그린, 제트 블랙, 루나 화이트의 세 가지 색상으로 제공된다.[37] 로드스터라고 불리는 컨버터블 버전도 함께 출시되었다.[38][39]

차량 인도는 2021년 5월부터 시작되었다.[40]

3. 7. V12 밴티지

V12 밴티지


2021년 12월, 애스턴 마틴은 V12 밴티지의 개발을 확인했으며 2022년에 출시될 예정이라고 밝혔다.[41][42][43] V12 밴티지는 2022년 3월 16일에 공식적으로 공개되었으며, 생산량은 333대로 제한되었다.[44][45] 이 차량은 애스턴 마틴의 ''AE31'' 5.2리터 트윈 터보차저 V12 엔진을 사용하며, 최고 출력 700PS과 최대 토크 753Nm를 낸다.[46][47] 또한, V12 밴티지는 서스펜션 개선, 트랙 너비 40mm 증가, 최대 204kg의 다운포스를 생성하는 새로운 에어로다이내믹 키트를 갖추고 있으며, 0-100 km/h 가속 시간은 3.5초이다.[46][47] 공차 중량은 1795kg이며,[48][49] 당시 V12 엔진을 사용하는 마지막 애스턴 마틴 밴티지가 될 것이라고 언급되었다.[50][51]

인도는 2022년 2분기에 시작되었다.[52]

3. 8. V12 밴티지 로드스터

애스턴 마틴은 2022년 페블 비치 콩쿠르 드 엘레강스에서 V12 밴티지의 컨버터블 버전인 V12 밴티지 로드스터를 공개했다. 이 모델은 700PS의 출력을 내며, 생산량은 249대로 제한되었고 공개 시점에 이미 모두 판매 완료된 상태였다.[53][54] 공차 중량은 1850kg이다.[55]

4. 2024 페이스리프트

2024년 페이스리프트 모델


2024년, 밴티지는 2025년형 모델 출시와 함께 대대적인 페이스리프트를 거쳤다.[56][57] 이 업데이트에는 새로운 디자인 요소가 적용된 외관, DB12와 유사한 10.25인치 스크린 및 자체 인포테인먼트 시스템이 탑재된 실내, 강화된 차체 구조, 개선된 액티브 다이내믹스 시스템 등이 포함되었다.[58][59]

특히, 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진은 대폭적인 성능 개선이 이루어져, 이전 모델 대비 출력이 155PS, 토크가 85lbft 증가했다. 이는 애스턴 마틴 역사상 가장 큰 폭의 성능 향상에 해당한다.[58][61][62]

4. 1. 디자인



2025년형 모델의 경우, 밴티지는 디자인에 상당한 수정을 거쳤다.[56][57] 외관에서는 라디에이터로의 공기 흐름을 50% 증가시킨 더 커진 라디에이터 그릴과 함께 측면 및 후면 스타일링이 업데이트되었다.[58][59] 실내는 DB12와 유사하게 변경되었으며, 10.25인치 스크린이 탑재된 새로운 자체 인포테인먼트 시스템을 갖추었다.[58][59]

4. 2. 성능



밴티지는 메르세데스-벤츠와의 기술 제휴를 통해 애스턴 마틴 DB11과 유사하게 파워트레인 및 인포테인먼트 기술을 공유한다. 엔진은 메르세데스-AMG에서 공급하는 ''M177''[5] 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진을 사용하며, 초기 모델(2018년형)은 최고 출력 510PS 및 최대 토크 685Nm (505lbft)를 발휘한다.[6][7] 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지(0→100 km/h) 3.6초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 314km/h에 달한다.[8][9]

변속기는 ZF 프리드리히샤펜에서 제조한 8단 자동 변속기를 차체 뒤쪽에 배치하여 50:50의 전후 무게 배분을 달성했다.[6][10][11][12] 또한, 밴티지는 토크 벡터링 기술이 적용된 전자 제어식 디퍼렌셜을 장착한 최초의 애스턴 마틴 양산차이다.[13] 차체는 DB11과 동일한 새로운 접착식 알루미늄 플랫폼을 기반으로 하지만, 구성 요소의 약 70%는 밴티지 고유의 설계를 적용했다.[13] 차량의 건조 중량은 1530kg이다.[14]

2025년형으로 출시된 페이스리프트 모델은 성능 면에서 상당한 개선을 이루었다.[56][57] 가장 큰 변화는 엔진으로, 기존 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진을 대폭 수정하여 최고 출력을 665PS까지 끌어올리고 최대 토크는 800Nm (590lbft)를 발휘한다.[59][60] 이는 이전 모델 대비 출력이 155PS, 토크가 115Nm (85lbft) 증가한 것으로, 애스턴 마틴 역사상 가장 큰 폭의 성능 향상이다.[58][61][62] 향상된 출력을 바탕으로 0→100 km/h 가속 시간은 3.5초로 단축되었고, 최고 속도는 325km/h로 높아졌다.[61][62] 이 외에도 강화된 차체 구조와 더욱 발전된 스마트 액티브 다이내믹스 시스템을 적용했으며, 라디에이터로 향하는 공기 흐름을 50% 증가시킨 더 커진 라디에이터 그릴을 특징으로 한다.[58][59]

5. 모터스포츠

F1 안전 차량


애스턴 마틴 밴티지는 다양한 모터스포츠 분야에서 활약하고 있다.

2021년 초, 밴티지는 메르세데스-AMG GT R 안전 차량과 함께 포뮬러 원의 공식 안전 차량 중 하나로 지정되었다. 이 밴티지 안전 차량은 네온 옐로우 액센트가 가미된 브리티시 레이싱 그린 색상으로 도색되었으며, 안전 차량 운용에 필요한 기준에 맞춰 개조되었다.[29][30][31] 2021년 바레인 그랑프리에서 처음으로 안전 차량 임무를 수행했다. 이후 2024년 3월에는 2025년형 모델을 기반으로 한 새로운 밴티지 F1 안전 차량이 공개되어 2024 시즌부터 기존 차량을 대체하여 운용되고 있다.[32][33]

또한, 밴티지를 기반으로 한 다양한 레이싱 버전이 개발되어 여러 챔피언십에서 경쟁하고 있다.

5. 1. 밴티지 GTE

애스턴 마틴 밴티지 GTE


애스턴 마틴 밴티지 GTE는 애스턴 마틴의 모터스포츠 부문인 애스턴 마틴 레이싱이 개발한 내구 레이스용 그랜드 투어러이다. 2018년형 애스턴 마틴 밴티지를 기반으로 하며, 애스턴 마틴 밴티지 GT2의 후속 모델이다.[63] 이 차량은 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC)의 GTE 클래스에 출전하기 위해 제작되었다. 2017년 11월 22일, 런던에서 일반 도로용 밴티지 모델과 함께 공개되었다.[64]

밴티지 GTE는 일반 도로용 차량과 동일한 메르세데스-AMG V8 엔진을 사용하지만, 출력을 높이기 위해 추가적인 변경이 이루어졌다.[66] 변속기는 6단 Xtrac 시퀀셜 기어박스가 장착된다.[84] 이 차량은 GTE 그룹 사양으로 제작되었으나, GT3 그룹 사양으로 변환할 수 있도록 설계되었다.[65][67]

5. 2. 밴티지 DTM

노리스링 파크 페르메의 애스턴 마틴 밴티지 DTM


애스턴 마틴 밴티지 (2018)를 기반으로 제작된 독일 투어링카 마스터즈 (DTM) 경주용 자동차이다. 이 차량은 영국 자동차 제조사 애스턴 마틴이 DTM 참가를 위해 HWA와 공동으로 개발한 첫 번째 DTM 모델이며, "클래스 1" 규정을 따르는 투어링카이다.

밴티지 DTM은 2019 DTM 시즌에 클래스 1 규정에 맞춰 데뷔했다.[68] HWA AG는 애스턴 마틴, R-모터스포츠와 협력하여 2019년 시즌용 차량을 제작했으며, 이는 메르세데스-벤츠가 포뮬러 E에 집중하기 위해 DTM에서 철수하면서 생긴 빈자리를 채우기 위한 것이었다.[69]

5. 3. 밴티지 GT3

밴티지 GT3


리메록 파크(IMSA, 2022)에서 하트 오브 레이싱 팀 소속 밴티지 AMR GT3


뉘르부르크링(GTWC, 2024)에서 Comtoyou 레이싱 소속 밴티지 AMR GT3 Evo


밴티지 GT3는 V12 밴티지 GT3의 후속 모델이다.[70][85] 엔진은 542PS의 출력과 516lbft의 토크를 내며, 빠른 변속을 위한 Xtrac 6단 시퀀셜 기어 박스, 알콘 모터스포츠 멀티 플레이트 클러치, 욀린스(Öhlins) 4방향 조절식 댐퍼, 알콘 브레이크 및 보쉬 ABS를 장착했다. 차량의 건조 중량은 약 1245.11kg이다.[70][85]

2025년형 밴티지를 기반으로 한 완전히 새로운 밴티지 GT3가 2024년 2월 12일에 공개되었다. 이 차량은 기존 2019년 모델 소유자를 위해 에보 키트로도 구매할 수 있게 되었다.[71][72]

5. 4. 밴티지 GT8R

애스턴 마틴 밴티지 GT8R, 스즈카


밴티지 GT8R은 2020년에 기존 GT3 및 GT4 모델 사이의 간극을 메우는 새로운 모델로 발표되었다. 이 차량은 SP8T 클래스에서 경쟁하기 위해 제작되었으며, 2020 뉘르부르크링 24시에서 처음으로 공개되었다.[73]

GT8R은 GT4 모델과 비교하여 더 큰 리어 윙과 새로운 다이브 플레인 및 스플리터를 장착한 것이 특징이다. 또한 SP8T 규정에 맞추어 출력과 무게가 조정되었다. 엔진은 557PS의 출력을 내며, 공차 중량은 1450kg이다.

주로 뉘르부르크링 내구 레이스 시리즈(Nürburgring Endurance Series)와 뉘르부르크링 24시 레이스를 위해 설계되었지만, GT컵, 슈퍼 타이큐 시리즈, 뉴질랜드 내구 레이스 챔피언십 및 트랜스-암 시리즈에도 출전할 자격을 갖추고 있다.[74]

5. 5. 밴티지 GT4

애스턴 마틴 밴티지 AMR GT4가 도닝턴 파크에서 피트에서 출발하고 있다.


밴티지 GT4는 이전 세대 GT4의 후속 모델로, 경쟁적인 모터스포츠에 입문하는 드라이버를 위해 제작되었다.[85][46] 이 차량은 2019 뉘르부르크링 24시에서 데뷔했다.[75]

밴티지 GT4는 2024년에 2025년형 모델을 기반으로 한 새로운 밴티지 GT4로 대체될 예정이다.[76] 새로운 밴티지 GT4는 4.0리터 메르세데스-AMG M177 V8 엔진을 사용하여 476PS의 출력과 471lbft의 토크를 낸다. 두 출력 모두 밸런스 오브 퍼포먼스(BoP) 규정에 따라 부스트 컨트롤러를 통해 높일 수 있다. 건조 중량은 1465kg이다.[77]

6. F1 안전 차량



밴티지는 2021년 초 메르세데스-AMG GT R 안전 차량과 함께 포뮬러 원의 공식 안전 차량이 되었다. 밴티지 안전 차량은 네온 옐로우 액센트가 들어간 브리티시 레이싱 그린 색상의 외장을 가지고 있으며, 안전 차량 표준에 맞게 개조되었다.[29][30][31] 이 차량은 2021년 바레인 그랑프리에서 안전 차량으로 데뷔했다. 2025년형 모델을 기반으로 한 새로운 밴티지 F1 안전 차량이 2024년 3월에 공개되어 2024 시즌부터 이전 밴티지 F1 안전 차량을 대체했다.[32][33]

참조

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